Игра "Фланкер 2.5", разработанная компанией Eagle Dynamics, по сравнению со своим предшественником - версией 2.0, содержит ряд существенных дополнений. Прежде всего, это возможность пилотировать истребитель МИГ-29К (палубный вариант МИГ-29) в добавление к самолетам Су-27 и Су-33. Также теперь вы можете задавать маршруты передвижения кораблей и их групп, которые, в свою очередь, получили противокорабельное оружие и "научились" воевать друг с другом. Дозаправка пилотируемого истребителя в воздухе добавила игре еще больше реализма и стала одним из самых захватывающих элементов "Фланкер 2.5". Значительно улучшены трехмерный ландшафт и графические эффекты. Кардинально изменилась тактика воздушного боя у самолетов, находящихся под управлением AI. В дополнение ко всему сказанному, в новую версию вошли также десятки изменений, представленные в версии 2.03.История создания СУ-27 и МИГ-29
СУ-27 и МИГ-29 - фронтовые истребители 4-го поколения. История их создания полна драматизма, как, собственно и эпоха, в которую они создавались. Программа разработки СУ-27 и МИГ-29 была утверждена в 1972 году, когда перед СССР встала задача обновления парка стоявших тогда на вооружении МИГ-23 и Су-15. К тому времени алогичные работы по созданию F15 и F16 в США уже шли полным ходом. СССР нужно было в срочном порядке разработать истребители двух типов: сложный, универсальный, для выполнения групповых и автономных задач как над своей, так и на достаточном удалении вглубь чужой территории, и легкий, предназначенный для боевых действий над своей и небольшом удалении вглубь чужой территории. Так появился многоцелевой Су-27 - аналог F15 и легкий МИГ-29 - аналог F16. Эти истребители стали настоящей гордостью разработчиков: на них российские летчики поставили десятки мировых рекордов, а результаты учебных воздушных сражений показали их бесспорные преимущества перед иностранными аналогами: F15, F16, F18 и Мираж 2000.Однако последние модификации самолетов МИГ-29М, МИГ-29К и СУ-35 так и не были приняты на вооружение - развал СССР вызвал глубокий политический и экономический кризис, и государству пришлось отказаться от дорогостоящих проектов "оборонки".
Модификации истребителя Су-27:
Су-30 - полностью боевой самолет, оптимизированый под выполнение задач с продолжительностью полета более 10 часов; прекрасно выполняет функции командира группы во время выполнения боевого задания.
Су30МК - улучшенная версия Су-30, оптимизированная для применения высокоточного оружия на дистанции до 120 км. Су-30МК имеет также улучшенные системы навигации и вооружения.
Су-33 - предназначен для выполнения боевых задач при базировании на авианесущих кораблях. По сравнению с Су-27 была изменена аэродинамическая схема. Изменена конструкция и усилено шасси. С целью улучшения маневренности и компенсации сдвига центра тяжести добавлено переднее горизонтальное оперение. Для уменьшения габаритов при хранении в корабельном ангаре крыло и горизонтальное оперение были сделаны складными. Для улучшения обзора при посадке оптико-локационная система была сдвинута вправо. С целью увеличения дальности полета самолет был оборудован системой дозаправки в воздухе. В отличие от Су-27, который разрабатывался как истребитель-перехватчик, Су-33 является многофункциональным самолетом и выполняет задачи проведения боевых действий вдали от основных баз.
Су-34 - двухместный всепогодный фронтовой бомбардировщик с большим радиусом действия, предлагаемый для замены МИГ-27, Су-17 и Су-24. Аэродинамическая схема "триплан" улучшила маневренность, а в удлиненный хвостовой конус, по имеющимся сведениям, установлена система наведения ракет. Самолет отличается улучшенным фонарем кабины пилота. Кроме наличия уникальной системы спасения и РЛС сканирования земной поверхности, самолет имеет на своем борту туалет и системы отдыха экипажа.
Су-35 - многофункциональный самолет с улучшенным авиационным оборудованием. Современная система вывода информации на лобовое стекло и система многофункциональных электронных индикаторов заменяет традиционные аналоговые приборы. Катапультное кресло К-36ДМ установлено под углом 30 градусов для улучшения переносимости перегрузок. Изменена геометрия и конструкция фюзеляжа, конструкция шасси. Развал Советского Союза помешал принятию на вооружение самолета Су-35, прототипы которого выполняют рутинную работу, представляя достижения Российской Федерации на международных выставках.
Су-37 - демонстрировавшийся на различных авиашоу, есть не что иное, как Су-35, снабженный двигателем с управляемым вектором тяги для повышения маневренности на малых скоростях. Россия заявила, что такой двигатель, очевидно, станет базовым для последующих поколений самолетов.
Модификации самолета МИГ-29:
МИГ-29УБ - двухместная учебно-боевая версия; принят на вооружение в 1991г. Самолет оборудован специальной контрольно-записывающей аппаратурой и средствами объективного контроля СОК.
МИГ-29С. К этому истребителю можно подвешивать контейнеры малых грузов КМГУ с осколочными и противотанковыми бомбами, минами. Количество подвешиваемых авиабомб калибра 500 кг увеличено до 6, максимальная взлетная масса возросла до 18480 кг, а бомбовая загрузка до 4500 кг. В систему вооружения были включены управляемые средства поражения наземных целей, такие, как управляемые ракеты Х-25МЛ, Х-29Л, Х-29Т, и корректируемые бомбы КАБ-500Кр и КАБ-500Л.
МИГ-29М стал новой вехой в развитии серии МИГ-29. Данный вариант изготавливался с использованием нового более легкого алюминиевого сплава 01420, благодаря чему многие клепаные конструкции его корпуса были заменены на сварные. Возможность сварки при изготовлении топливных баков позволила более рационально использовать для топлива все имеющиеся внутренние объемы. Перекомпоновка топливной системы дала возможность увеличить внутренний запас топлива более чем на 1500 л, благодаря чему дальность без подвесных баков возросла на 30-40%. Применение аналого-цифровой электродистанционной системы управления способствовало увеличению маневренности самолета и увеличению дальности полета благодаря уменьшению балансировочных потерь на крейсерском режиме.
И, наконец, Миг-29К. Это по сути доработанный для корабельного базирования вариант МИГ-29М. Для обеспечения компактного размещения и взлета-посадки были разработаны складывающиеся крылья, управляемые пилотом из кабины с помощью гидравлического привода, складывающийся гак, увеличены стойки и усилено шасси. Управляемая передняя стойка шасси стала разворачиваться до 90 градусов, а на ее подкосах разместили трехцветный сигнализатор, огни которого информировали руководителя посадки о положении самолета на глиссаде и его посадочной скорости. Самолет был оснащен системой дозаправки в воздухе и системой аварийного слива горючего. Ночью заправочная штанга подсвечивалась специальной фарой.
ОСОБЕННОСТИ
Су-27, Су-33, а теперь еще и МИГ-29К - многоцелевой всепогодный корабельный истребитель-бомбардировщик
Дозаправка в воздухе - достойная проверка Ваших летных навыков
Морские сражения между кораблями и эскадрами с использованием всех видов вооружения
Возможность приземления на дорогу и аварийной посадки "на брюхо"
Новые режимы применения ракет
Улучшенный интеллект компьютерных противников
Большое количество красочных спецэффектов
Новый интерфейс для многопользовательской версии
СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Процессор: Pentium 2 300 MHz
Оперативная память: 64 Mb
Видео: 3D c 4 Mb RAM
CD-ROM: 8х
Товаров в корзине: 0
